셰퍼드 웨스트역
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1. 개요
셰퍼드 웨스트역은 캐나다 토론토의 지하철역으로, 1996년 3월 30일 개통되었다. 1980년대 '네트워크 2011' 계획의 일부로 스파다이나 선 연장 구간의 종착역으로 건설되었으며, 2017년 5월 7일 현재 이름으로 변경되었다. 윌슨 차량기지로 연결되는 선로와 두 개의 공공 미술 작품이 설치되어 있다. 현재는 1호선 영-유니버시티 노선에 속하며, 여러 토론토 교통국(TTC) 및 요크 지역 교통국(YRT) 버스 노선과 연결된다. 4호선 셰퍼드 선 연장 계획이 있었으나, 자금 문제로 인해 중단되었다.
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| 셰퍼드 웨스트역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 주소 | 1035 Sheppard Avenue West, Toronto, Ontario, Canada |
| 운영 정보 | |
| 운영 기관 | 토론토 교통국 |
| 노선 | 1호선 영-유니버시티 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1996년 3월 30일 |
| 구조 | 지하 |
| 승강장 형태 | 섬식 |
| 승강장 수 | 1면 2선 |
| 이전 역 | 윌슨 |
| 다음 역 | 다운즈뷰파크 |
| 주차 공간 | 632면 |
| 자전거 보관소 | 정보 없음 |
| 접근성 | 지원함 |
| 이전 역명 | 다운즈뷰 (1996–2017) |
| 승객 수 | }} |
| 설계 | |
| 건축가 | Adamson Associates Architects, Stevens Group Architects |
| 연결 노선 | |
| 버스 | Sheppard West Faywood Dufferin North Sentinel York University Heights Driftwood Dufferin Sheppard West Sheppard West Express |
| 광역 토론토 교통 | YRT |white}} Dufferin |
| 기타 정보 | |
| 웹사이트 | [ –] |
2. 역사
1996년 윌슨 역에서 북쪽으로 한 정거장 연장 개통하면서 셰퍼드 웨스트 역(당시 역명 다운스뷰)이 영업을 시작하였다. 원래 토론토 교통국(TTC)은 이 역을 4호선 셰퍼드 선과의 환승역으로 계획하고, 역 이름을 '다운스뷰'로 정했다. '다운스뷰'는 대중 공모를 통해 선정되었으며, '윌슨 하이츠' 등의 다른 후보도 있었다.[10]
2017년 5월 7일, 그해 말 개통 예정인 다운즈뷰파크역과의 혼동을 피하기 위해 역명을 '셰퍼드 웨스트'로 변경했다.[11] TTC는 '다운스뷰'라는 이름이 역의 위치를 정확하게 반영하지 않고, 승객들이 다운스뷰 공원을 이 역에서 쉽게 접근할 수 있다고 오해할 수 있다고 판단했다.[12] 역명 변경에는 80만달러가 소요되었으며, 대부분은 토론토 로켓 지하철 열차의 자동 안내 시스템과 행선지 표지판 재구성에 사용되었다. TTC 차량 및 시설의 표지판과 지도 업데이트에는 15만달러가 사용되었다.[13]
역명 변경 전, 다운스뷰 역은 플랫폼 벽에 역 이름이 혼합 대소문자로 표시된 유일한 역이었다. 현재 역명은 이전 역명을 가리는 표지판에 토론토 지하철 글꼴을 사용하여 대문자로 표시되어 있으며, 하단에는 작은 글씨로 이전 역명이 표기되어 있다.
2009년, 역 남쪽 주 선로에서 분기되어 윌슨 차량기지로 이어지는 접근 선로 공사가 시작되었으나, 2010년 터널 완공 후 중단되었다. 선로는 설치되지 않았고 터널은 가림막으로 봉쇄되었다.[6] 그러나 2018년 윌슨 차량기지 확장 프로젝트 완료와 함께 터널이 운행에 들어갔다.[7]
2017년 12월 17일, 셰퍼드 웨스트 역은 토큰 및 티켓 판매를 중단한 최초 8개 역 중 하나가 되었으며, 프레스토 카드 자동 판매기가 설치되었다.[8] 2019년 5월 3일에는 프레스토 티켓을 판매하는 최초 10개 역 중 하나가 되었다.[9]
2. 1. 초기 계획 및 건설 (1980년대 ~ 1996년)
1980년대 중반, 광역 토론토 시는 토론토의 지하철 건설 우선 순위를 정립하는 '네트워크 2011' 대중교통 계획안을 발표하였다.[23] 이 계획에는 셰퍼드 지하철을 영에서 빅토리아 파크까지 1994년까지 개통하고, 다운타운 릴리프 선을 1998년까지 건설하며, 이후 에글린턴 애비뉴를 따라 버스 전용 차로를 설치하고 셰퍼드 선을 스파다이나 선 연장 구간과 스카버러 타운 센터까지 연장하는 방안이 포함되었다.[23][24] 1985년, 광역시는 이 계획안을 주 정부에 제출하였고, 1988년 온타리오 자유당 주 정부는 스파다이나 선을 윌슨에서 셰퍼드까지 연장하는 방안을 승인하였다.[24]자유당 주 정부가 네트워크 2011 계획안에 소극적인 태도를 보이며 스파다이나 선을 한 정거장만 연장한 것은, 다른 가능성을 고려하며 시간을 벌기 위한 의도로 해석된다.[24] 당시 셰퍼드 선과 스파다이나 선 요크 대학교 연장 구간 중 어느 쪽에 우선 순위를 두어야 하는지에 대한 논쟁이 있었다. 토론토는 1996년 하계 올림픽 유치를 추진 중이었고, 요크 대학교가 올림픽 경기장으로 적합하다고 판단하여 지하철 연장이 시급하다고 여겨졌다.[24]
주 정부는 스파다이나 선을 셰퍼드까지 연장하는 것에 양측 모두 동의하는 점을 이용하여, 우선 해당 구간에 먼저 착공하고 다른 구간의 우선 순위를 검토하기로 하였다.[25] 그러나 스파다이나 선 연장은 예상보다 오랜 시간이 소요되었고, 요크 대학교 연장은 2007년까지 예산을 확보하지 못했으며, 셰퍼드 선 연장은 무산되었다. 다운즈뷰 연장은 허허벌판에 지하철을 연장한다는 비판을 받았고, 스카버러 지역 정치인들은 네트워크 2011의 초기 계획이었던 셰퍼드 선 공사가 지연될 것을 우려하였다.[25] 그럼에도 불구하고 자유당 주 정부는 이 구간만 우선 추진하였고, 광역 토론토 시의회는 1억 6천만 달러 규모의 지하철 연장을 지지하여 1989년 4월 26일에 승인하였다.[25] 다운즈뷰 연장은 10여년 만에 처음으로 이루어지는 지하철 연장 구간이 되었다.
다운즈뷰 연장에 대한 환경 영향 평가는 캐나다 공군 기지로 사용되었던 다운즈뷰 공항이 인접해 있어 예상보다 길어졌다. 두 개의 연장안은 공군 기지의 탄약 저장 및 처분 건물과 너무 가깝다는 이유로 거부되었다.[25] 토론토 교통국은 커브 구간을 통해 동쪽으로 노선이 이어지기를 원했지만, 결국 공군 기지에서 떨어진 북쪽 연장으로 결정되었다.[25] 1991년, 온타리오 환경부는 환경 영향 평가에 대해 긍정적인 결과를 발표하였다.[25]
1992년 6월 22일, 공사가 본격적으로 시작되었다.[25] 터널 공사는 대부분 절개 방식으로 진행되었으며, 연장 구간의 상당 부분에 구덩이를 파서 메우는 방식으로 이루어졌다. 선로는 윌슨 역에서 북쪽으로 윌슨 차량 기지를 따라 나란히 이어졌고, 4년간의 공사 끝에 1996년 3월 30일에 역이 개통되었다. 총 공사 비용은 1.17억캐나다 달러였다.[24]
셰퍼드 웨스트 역(당시 이름은 다운스뷰)은 1996년 윌슨 역에서 북쪽으로 연장된 단일 정류장으로 개통되었다. 이러한 짧은 연장은 주 정부가 네트워크 2011 계획의 일환으로 지하철 확장에 대한 자금을 제공하고 있었지만, 연장을 셰퍼드 선의 향후 단계 (당시 셰퍼드 역을 종착역으로 하는 서쪽 종점만 승인)와 연결하기 위해 동쪽으로 굽힐지,[3] 아니면 핀치 애비뉴 북쪽의 전력 통로를 따라 또는 요크 대학교를 경유하여 스틸스 애비뉴를 따라 스파다이나 선 및 영 선 지선과 연결되는 루프의 일부로 북쪽으로 더 연장할지를 놓고 논쟁이 벌어졌기 때문이다. 셰퍼드 선 연결 아이디어는 2002년 본 확장 계획에 의해 대체된 루프 제안이 채택되면서 폐기되었고, 결국 이 계획이 건설되었다. 북쪽 연장이 중간 루프 계획의 일부로 선택되었기 때문에, 짧은 연장이 건설되었고 역은 남북 방향으로 건설되었다.[4][5]
2. 2. 역명 변경 (2010년 ~ 2017년)
1990년대 초, 토론토 교통국과 광역 토론토 시는 '셰퍼드 웨스트'라는 이름을 사용하는 데 반대하였다.[25] 이 역이 셰퍼드 선의 추후 서부 종착역이 될 예정이었기 때문에 '셰퍼드 웨스트'보다 인근 지역을 더 자세하게 설명할 수 있는 이름을 찾고자 하였다. 토론토 교통국은 이후 이름 짓기 이벤트를 통해 스파다이나 선 연장 구간 역의 이름을 짓게 되었는데, 1994년에 '다운스뷰'역이 '윌슨하이츠' 등의 다른 후보를 제치고 선정되었다.[25] '다운스뷰'는 역 북서쪽에 있는 동네 이름으로, 1844년에 인근 땅 주인인 존 퍼킨스 불이 그의 농지 이름을 '다운스 뷰' (Downs View)라고 지은 것에서 유래되었다.[25]2010년, 스파다이나 선이 요크 대학교와 본으로 연장되면서 토론토 교통국은 기존 역 이름에 대해 다시 검토하게 되었다. 연장 구간에서 다운스뷰 다음 역이 다운스뷰 공원 북쪽 끝에 위치해있었으며, '체스우드'라는 이름은 인근 지역을 제대로 설명하지 못하고 '셰퍼드 웨스트'는 다운스뷰 역과 혼동될 가능성이 있었다. 결국 교통국 측은 다운스뷰 공원 북쪽 끝에 있는 역 이름을 다운즈뷰파크역이라고 명명하였고, 다운즈뷰 역은 셰퍼드 웨스트로 변경하기로 하였다.[25]
2017년 4월 1일, 토론토 교통국은 5월 1일부터 기존의 다운즈뷰 역을 셰퍼드 웨스트역으로 이름을 바꾸기로 발표하였다. 발표 이후 노선도와 안내판 등 역명 변경 작업이 본격적으로 이루어졌다.[25] 5월 7일, 이 역은 그해 말에 개통될 새로운 다운스뷰 공원역을 준비하기 위해 ''셰퍼드 웨스트''로 역명이 변경되었다.[11] 토론토 교통국(TTC)은 ''다운스뷰''라는 이름이 역의 위치를 정확하게 반영하지 못하고 승객들이 다운스뷰 공원을 이 역에서 쉽게 접근할 수 있다고 믿게 만들 수 있다고 판단하였다. 실제로, 새롭게 개통될 북쪽 역이 공원에 접근하는 데 더 나은 선택이었다.[12]
역명 변경에는 80만달러가 소요되었으며, 이 자금의 대부분은 지하철 연장에 이미 필요한 토론토 로켓 지하철 열차의 자동 안내 시스템과 행선지 표지판 재구성에 사용되었다. 이 중 15만달러는 TTC 차량 및 시설의 표지판과 지도를 업데이트하는 데 사용되었다.[13]
역명 변경 전, 다운스뷰는 플랫폼 벽에 혼합 대소문자로 역명이 표시된 유일한 역이었다. 새로운 이름은 이전 이름을 가리는 표지판에 전통적인 토론토 지하철 글꼴을 사용하여 대문자로 표시되며, 하단의 작은 글씨는 역의 이전 이름을 나타낸다.
2. 3. 윌슨 차량기지 연결 및 기타 변경 사항
1996년 윌슨역에서 북쪽으로 연장된 단일 정류장으로 셰퍼드 웨스트역(당시 이름은 '다운스뷰')이 개통되었다. 이러한 짧은 연장은 주 정부가 네트워크 2011 계획의 일환으로 지하철 확장에 대한 자금을 제공하고 있었지만, 여러 논쟁으로 인해 이루어졌다. 논쟁은 연장을 셰퍼드선의 향후 단계(당시 셰퍼드역을 종착역으로 하는 서쪽 종점만 승인)와 연결하기 위해 동쪽으로 굽힐지,[3] 아니면 핀치 애비뉴 북쪽의 전력 통로를 따라 또는 요크 대학교를 경유하여 스틸스 애비뉴를 따라 스파다이나선 및 영선 지선과 연결되는 루프의 일부로 북쪽으로 더 연장할지에 대한 것이었다. 셰퍼드 선 연결 아이디어는 2002년 본 확장 계획에 의해 대체된 루프 제안이 채택되면서 폐기되었고, 결국 이 계획이 건설되었다. 북쪽 연장이 중간 루프 계획의 일부로 선택되었기 때문에, 짧은 연장이 건설되었고 역은 남북 방향으로 건설되었다.[4][5]2009년에는 역 남쪽 주 선로에서 분기되어 윌슨 차량기지로 이어지는 접근 선로 공사가 시작되었지만 2010년에 터널이 완공된 후 중단되었다. 선로는 설치되지 않았고 터널은 가림막으로 봉쇄되었다.[6] 그러나 2018년 윌슨 차량기지 확장 프로젝트가 완료되면서 터널이 운행에 들어갔다.[7]
2017년 12월 17일 연장 개통과 동시에 이 역은 기존 TTC 요금 매체(토큰 및 티켓) 판매를 중단한 최초 8개 역 중 하나가 되었으며, 이전에는 요금 징수대에서 구매할 수 있었다. 프레스토 카드를 판매하고 자금을 충전할 수 있는 프레스토 자동 판매기가 설치되었다.[8] 2019년 5월 3일에는 프레스토 자동 판매기를 통해 프레스토 티켓을 판매하는 최초 10개 역 중 하나가 되었다.[9]
3. 역 구조
셰퍼드 웨스트역은 넓은 섬식 승강장과 경사진 지붕을 갖추고 있어, 비행기 격납고와 비슷한 디자인이다.[25] 벽면에는 파란색과 회색 타일이 사용되었고, 천장에서 수직으로 내려오는 조명이 역을 밝히며 승객들의 이동을 돕는다.[25] 윗층에는 역 승강장을 따라 지하 통로가 나란히 이어져 있으며, 이 통로는 셰퍼드 애비뉴 북쪽 출입구와 역 남쪽 끝의 버스 터미널로 연결된다. 버스 터미널은 높은 천장과 유리 재질로 만들어져 크고 통풍이 잘 된다.[25]
이 역은 과거 '허허벌판에서 허허벌판'으로 가는 지하철이라는 비판을 받기도 했지만, 윌슨역으로 가는 버스 운행 횟수를 줄이고 일부 승객들의 출퇴근 시간을 단축하는 데 기여하였다.[25] 지하철 승강장 북쪽에는 주박선 두 개가 있고, 남쪽에는 회차 선로가 있다.[25] 스파다이나 선과 미래의 셰퍼드 선을 Y자 형태로 연결하는 구체적인 계획은 없지만, 셰퍼드 선 연장 시 윌슨 차량기지 접근성을 위해 연결선을 설치할 가능성도 있다.[25]
이 역은 애덤슨 제휴 건축사와 스티븐스 그룹 건축사가 디자인하였으며,[25] 지하철 승강장은 높은 곡선 천장을 가지고 있어 인근 공군 기지와 연관성을 보여주는 비행기 격납고와 비슷한 느낌을 준다. 높은 천장과 채광창 덕분에 승강장까지 자연 채광이 가능하다.[25] 플랫폼 위의 유리 통로는 아래로 지나가는 열차를 볼 수 있게 해준다. 2017년 프레스토 카드 패들 요금 게이트 설치 후, 역 북쪽 입구는 완전 자동화되어 프레스토 사용자만 접근 가능하다.[15]
3. 1. 미술 작품
셰퍼드 웨스트역에는 공공 미술 작품 두 점이 설치되어 있다. 하나는 캘거리 출신 예술가 아를린 스탬프가 디자인한 '슬라이딩 파이'(Sliding Pi)로, 벽면에 설치된 커다란 모자이크 작품이다. 이 작품은 승객들이 버스 승강장에서 메자닌 층으로 계단이나 에스컬레이터를 이용할 때 볼 수 있다.[25] 숫자 파이(π)의 자릿수에 따라 수학적으로 결정된 중첩된 색상 사각형을 보여주며, 중첩된 패턴은 반복되지 않아 관람객에게 사각형이 한쪽으로 미끄러지는 듯한 인상을 준다.
다른 하나는 존 매키넌의 '보니 버스'(Boney Bus)로, 2000년에 제작되었다. 이 작품은 알루미늄 빔과 현무암 "바퀴"로 구성되어 있으며, 역 앞에 추상적인 버스 형태로 설치되어 있다.[25]
4. 주변 지역
2002년 세계 청소년의 날 교황 방문과 2003년 SARSstock 콘서트가 열렸던 다운스뷰 공원이 있다. 이곳은 한때 군 기지(토론토 CFB)와 항공기 제조업체(드 해빌랜드)가 사용했던 활주로가 있던 곳으로, 역 구역을 원래의 다운스뷰 마을과 분리하고 있다. 윌리엄 라이온 맥켄지 컬리지에이트 연구소는 북동쪽 배서스트 매너 지역에 위치해 있다.
5. 버스 연결편
셰퍼드 웨스트역에서는 토론토 교통국(TTC) 및 요크 지역 교통국(YRT) 버스를 이용할 수 있다. TTC 버스는 심야 버스를 제외하고 역 내 버스 승강장에서 환승할 수 있다. YRT 버스는 환승 시 추가 요금이 필요하여 역 외부 길가에서 승하차한다.[18]
5. 1. 토론토 교통국 (TTC)
셰퍼드 웨스트역에서는 여러 토론토 교통국(TTC) 버스 노선과 요크 지역 교통(YRT) 버스 노선 하나를 이용할 수 있다. 심야 버스를 제외한 모든 TTC 버스는 역 내 버스 승강장에서 바로 환승할 수 있다. YRT 버스는 TTC와 환승할 때 현금으로 추가 요금을 내야 하므로, 역 바깥 길가에서 승객을 내려준다.[18]| 베이 번호 | 노선 번호 | 노선 이름 | 행선지 및 참고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 984A | 셰퍼드 웨스트 급행 | 서쪽: 웨스턴 로드 (출퇴근 시간대 운행) |
| 2 | 84A | 셰퍼드 웨스트 | 서쪽: 웨스턴 로드 |
| 84C | 서쪽: 스틸스 애비뉴 웨스트 (애로우 로드 경유, 출퇴근 시간대 운행) | ||
| 84D | 서쪽: 파이오니어 빌리지역 (오크데일 로드 경유, 출퇴근 시간대 운행) | ||
| 3 | 108A | 드리프트우드 | 서쪽: 파이오니어빌리지역 (그랜드래빈 드라이브 경유) |
| 108B | 서쪽: 파이오니어빌리지역 (알레타 애비뉴 경유) | ||
| 4 | 휠-트랜스 | ||
| 5 | 105A | 더퍼린 노스 | 북쪽: 스틸스 애비뉴 웨스트 |
| 6 | 104 | 페이우드 | 남쪽: 윌슨역 |
| 7 | 예비 | ||
| 8 | 105 | 더퍼린 | YRT 노선: 북쪽: 러더퍼드 로드 또는 메이저 매켄지 드라이브 웨스트 (TTC와 환승 시 현금 추가 요금 필요. 버스는 TTC 요금 현금 결제를 위해 길가에 하차, 터미널 내에서는 YRT 요금 내고 탑승. 메이저 매켄지까지는 평일에만 운행) |
| 9 | 84A/C/D | 셰퍼드 웨스트 | 동쪽: 셰퍼드–영역 |
| 10 | 984A/B | 셰퍼드 웨스트 급행 | 동쪽: 셰퍼드–영역 |
| 11 | 106 | 센티넬 | 서쪽: 파이오니어 빌리지역 |
| 12 | 예비 | ||
| 13 | 107A | 요크 대학교 하이츠 | 북쪽: 스틸스 애비뉴 웨스트 (킬 스트리트 경유) |
| 107B | 북쪽: 스틸스 애비뉴 웨스트 (알네스 스트리트 경유) | ||
| 107C | 북쪽: 스틸스 애비뉴 웨스트 (킬 스트리트 및 슈퍼테스트 로드 경유, 출퇴근 시간대 운행) | ||
| 107D | 북쪽: 스틸스 애비뉴 웨스트 (알네스 스트리트 및 슈퍼테스트 로드 경유, 출퇴근 시간대 운행) | ||
| 329 | 더퍼린 | 블루 나이트 운행; 북쪽: 스틸스 애비뉴 웨스트, 남쪽: 전시 루프 (심야 운행은 앨런 로드에서 정차, 역 안으로 진입하지 않음) | |
| 384 | 셰퍼드 웨스트 | 블루 나이트 운행; 서쪽: 웨스턴 로드, 동쪽: 셰퍼드–영역 (심야 운행은 셰퍼드 애비뉴에서 정차, 역 안으로 진입하지 않음) | |
5. 2. 요크 지역 교통국 (YRT)
셰퍼드 웨스트역에서는 요크 지역 교통국(YRT)의 105번 더퍼린 버스를 이용할 수 있으며, 승차 시 YRT 요금을 지불해야 한다.[18]| 노선 | 이름 | 종점 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 105 | 더퍼린 | 더퍼린 / 메이저 매켄지 ↔ 셰퍼드 웨스트역 | 평일 오후 9시 30분까지 운행 |
| 더퍼린 / 러더퍼드 ↔ 셰퍼드 웨스트역 | 평일 늦은 저녁과 토/일/공휴일 상시 운행 |
6. 인접한 역
| 이전 역 | 노선 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 윌슨핀치 방면 | 1호선 영-유니버시티 | 다운즈뷰파크본 메트로폴리탄 센터 방면 |
7. 4호선 연장 계획 (미래)
4호선 셰퍼드의 초기 계획은 이 역(당시 다운스뷰)에서 종착하여 1호선과 연결하는 것이었으나, 1990년대 후반 건설 과정에서 자금 문제로 4호선 연장 공사가 1단계 이후 중단되었다. 4호선 연장 계획은 현재 보류되었지만, 일부 지역 정치인(예: 전 토론토 시장 로브 포드)이 4호선 연장을 부활시키려 시도했다.[19][20] 2023년, 메트로링스는 스카버러 방면 동쪽과 셰퍼드 웨스트역 방면 서쪽으로 4호선 연장 가능성에 대한 대중 상담을 시작했다.[21]
참조
[1]
웹사이트
Milestones
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2017-02-05
[2]
뉴스
There's now free WiFi at over 40 TTC subway stations
http://www.blogto.co[...]
2016-12-21
[3]
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2013 TTC Operating Statistics
https://web.archive.[...]
Toronto Transit Commission
2017-01-27
[4]
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A Subway To York University And Beyond: ''The province proposes a belt line''
https://transit.toro[...]
2018-05-02
[5]
웹사이트
Sheppard West (Formerly Downsview)
https://transit.toro[...]
2018-04-21
[6]
웹사이트
Wilson Yard connection tunnel: ''Construction begins, and ends''
https://transit.toro[...]
2018-04-06
[7]
웹사이트
Wilson Yard Expansion Project
http://www.bondfield[...]
2018-04-20
[8]
웹사이트
New Customer Service Agents at TTC stations
http://www.ttc.ca/Fa[...]
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2018-02-18
[9]
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TTC extends sales of Presto Tickets to 10 stations
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2019-05-06
[10]
웹사이트
Sheppard West (Formerly Downsview): ''What's in a name?''
https://transit.toro[...]
2018-04-21
[11]
뉴스
Downsview station officially becomes Sheppard West
https://www.cbc.ca/n[...]
2017-05-07
[12]
웹사이트
TORONTO-YORK SPADINA SUBWAY EXTENSION – STATION NAMES
http://www.ttc.ca/Ab[...]
Toronto Transit Commission
2010-09-30
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뉴스
Downsview station to become Sheppard West next month
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Board Meetings
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2008-12-05
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웹사이트
Sheppard West (Formerly Downsview): Sheppard West (Downsview) station image archive (Photos 16 and 18)
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[16]
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Explore North York – Cultural Loops Guide – Art, History and Nature Self-Guided Tours
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Detailed Toronto transport map: ''Sheppard West station trackage''
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[18]
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Ontario’s One Fare Program
https://www.ttc.ca/r[...]
2024-04-11
[19]
뉴스
Rob Ford ready to let transit projects hold in favour of Sheppard subway
https://www.theglobe[...]
2012-08-23
[20]
뉴스
Toronto City Council approves planning for raft of transit projects
https://www.theglobe[...]
2016-07-13
[21]
웹사이트
Sheppard Extension public consultations underway
https://www.metrolin[...]
2023-11-14
[22]
웹인용
Downsview Station officially renamed Sheppard West Station
http://toronto.cityn[...]
CityNews
2017-05-07
[23]
웹인용
What the TTC might have looked like in 2011
https://www.blogto.c[...]
BlogTO
2011-11-21
[24]
웹인용
Network 2011 -- To think of what could have been.
https://transit.toro[...]
Transit Toronto
2017-06-08
[25]
웹인용
Sheppard West (formerly Downsview)
https://transit.toro[...]
Transit Toronto
[26]
웹인용
TTC service changes
https://web.archive.[...]
2021-01-04
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